Xe 4/4 9920 Die Hilfstriebwagen

Für Arbeiten entlang der Strecke, vor allem im harten Winterdienst, sind fahrende Werkstätten nötig.

Am 3. Januar 1951 verunglückte BCe 4/4 Nr.9 in Alp Grüm. Auf dem Untergestell entstand dann der Dienst- und Hilfstriebwagen Xe 4/4 9920. Als Hilfstriebwagen kamen sie bei Entgleisung und Spezialfahrten zum Einsatz, wo Werkzeuge notwendig sind; beispielweise die Fahrt mit dem Tiefgangwagen OT9 8251 mit den Seilrollen für die Diavolezzabahn.

Die Inneneinrichtung des Hilfstriebwagens entspricht einer Werkstätte mit Werkbank, Schränken für Werkzeuge sowie Tablare für Unterlagshölzer. Bei den beiden Toren ist ein Kran mit Flaschenzug vorhanden, welcher das Aus- und Einladen der schweren Gegenstände erleichtert.

Nach Inbetriebnahme des Xe 4/4 9924 könnte dann der betagte Xe 4/4 9920 am 12.06.1998 ausrangiert und abgebrochen werde.

Quelle: LOKI-Spezial 30 / 100-jährige Bergsteiger

Bemerkung:

Kastenfarbe: 31.12.1953: grün, ab 1964 oxydrot, 1994 orange

Abbruch: 1998

Das Gehäuse und das Dach des Xe 9920 sind neu konstruiert und im 3D-Druck-Verfahren gefertigt. Im Modell steckt viel Handarbeit, wie beispielsweise Leiter und Griffe, die aus Messing gelötet wurden.

Das Fahrgestell und Antrieb stammt von der Firma Bemo.

Die Bilder zeichnen sich durch eine detailgetreue Qualität aus.

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Zuerst müssen wir die Preise anhand der Arbeitskosten kalkulieren.

Große Schätzungen belaufen sich auf etwa:

Diese Gehäuse sind kompatibel mit den BEMO-Chassis und bieten zwei Interessensmöglichkeiten:

• Komplett mit motorisiertem Chassis ohne LED-Einbau: 700 bis 800 CHF

• Komplett mit motorisiertem Chassis inklusive LED-Einbau: 750 bis 850 CHF.

Die Griffe der Einsteigtür für den Führerstand müssen selbst montiert werden.

Option 1: ohne LED-Einbau

Option 2: mit LED-Einbau